Емкость аккумулятора должна перекрывать все затраты энергопотребления мотоцикла, скутера или другой техники. Поэтому независимо от того, какой тип АКБ выбирается – энергетическая плотность остается главным критерием.
Виды аккумуляторов для мототехники
- Стандартные свинцово-кислотные (SLA) аккумуляторы остаются самыми распространенными на рынке, доступны в двух видах:
- Мокрые SLA (или обслуживаемые) – требуют регулярной доливки дистиллированной воды.
- AGM (Absorbent Glass Mat) необслуживаемые. Не требуют проверки электролита, более надежны в условиях вибраций.
- Гелевые аккумуляторы – банки заполнены гелевым электролитом, обеспечивают надежное питание в условиях экстремальных температур.
- Литий-ионные АКБ отличаются высокой энергоемкостью, низким саморазрядом, долгим сроком эксплуатации.
- Литий-железо-фосфатные (LiFePO4) – используют в основе литий, но имеют более стабильную химическую структуру, что делает их безопасными и долговечными.
Аккумулятор Yuasa 4 Ah (YB4L-B) – самая дешевая модель, отличается малым весом (1.5 кг), высоким пусковым током 45 А, емкость 4 Ач. Тип малосурьмянистый (Sb/Sb). В пластинах такого АКБ используются сурьма, что делает батарею устойчивой к критическим температурам и безопасной. Недостаток – степень саморазряда на 25-20% выше, чем у кислотно-свинцовых.
Одна из самых надежных и продуктивных батарей для скутеров и мопедов – АКБ Bosch M4 Fresh Pack 9 Ah (M4 F25). Классическая технология AGM (абсорбированный электролит), емкость 9 Ач, пусковой ток 80 А, прямая полярность, небольшой размер.
Что важно знать при выборе аккумулятора
- Стандартные свинцово-кислотные (SLA) имеют хорошее соотношение цены и качества, подходят для большинства классов мототехники, легко доступны.
- Гелевые и AGM аккумуляторы – более дорогие, долговечные, обеспечивают лучшую производительность в сложных условиях.
- АКБ должен иметь правильное напряжение (стандартно 12В), емкость (от 50 Ач), выдавать достаточный пусковой ток (зависит от типа техники).
- Подходить по размеру и форме, для безопасной установки.
- Иметь высокие показатели холодного пуска (CCA – Cold Cranking Amps), способность аккумулятора работать при низких температурах.
- Долгий срок эксплуатации, гарантии.
- Порядок подзарядки (литий-ионные АКБ требуют оригинального устройства).
Outdo OT 100-12 – надежный аккумулятор для мотоцикла. Обеспечивает высокий пусковой ток 100 А, хорошую емкость 12 Ач, небольшие габариты (333x173x216 мм). Технологии безопасности для эксплуатации при высоких температурах, устойчивость к вибрациям.
Как правильно эксплуатировать аккумулятор
Правильная эксплуатация обеспечивает долгий срок службы АКБ и бесперебойной работы мотоцикла, снегохода или другой мототехники. Основные рекомендации.
- Регулярно заряжайте аккумулятор.
- Используйте специальное устройство для поддержания заряда (батарейное подогревательное) в периоды длительной хранения.
- Избегайте эксплуатацию мототехники при очень низких температурах.
- Систематически проверяйте уровень электролита в обслуживаемых батареях.
- Убедитесь, что аккумулятор установлен и подключен правильно с учетом полярности.
- Избегайте глубокой разрядки.
- При использовании внешних зарядных устройств, следите за током заряда, не допускайте перегрузки аккумулятора.
- Проверяйте корпус на наличие повреждений или коррозии.
- Регулярно проверяйте и чистите клеммы и соединения.
Exide Conventional 24 Ah (12N24-4A) – лидер сегмента по параметрам пускового тока (220А), емкость 24 Ач. Обслуживаемый кислотный аккумулятор имеет современные технологии защиты корпуса, антикоррозийное покрытие, устойчив к вибрациям и высоким температурам. Тип клемм под болт, стандартное размещение, прямая полярность.
Частые проблемы и их решения
Аккумуляторы для мотоциклов, скутеров и квадроциклов, несмотря на малый вес и габариты, имеют такие же проблемы что и АКБ для авто.
- Глубокая разрядка в режиме простоя без обслуживания.
- Сульфатация аккумулятора: процесс образования сульфатных отложений на пластинах, что ухудшает его производительность. Для предотвращения проблемы необходимо следить за уровнем заряда, систематически подзаряжать батарею.
- Короткое замыкание или обрыв в электрической системе. Проблема не конкретно с АКБ, но смежным оборудованием.
- Коррозия клемм, необходима регулярная чистка и проверка контакта между клеммами и проводами.
- Износ. Каждый аккумулятор имеет ограниченный рабочий цикл, который определяется количеством подзарядок.
- Неисправности зарядной системы. Проверьте генератор и выпрямитель на наличие неисправностей.
Регулярное обслуживание и корректная эксплуатация продлевают срок работы АКБ на 5-10%.