Как выбрать мотоцикл, скутер

Вид

Мопед – двухколесное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания малого объема. Характеризуется самой низкой стоимостью и максимальной скоростью, экономным расходом топлива и отсутствием коробки передач (имеется лишь в некоторых моделях). Может использоваться для перевозки крупногабаритных грузов.

Мопед – идеальный вариант для передвижения на небольшие дистанции по грунтовым дорогам в сельской местности.

Скутер – отличается от мопеда более высокой ценой, большим рабочим объемом двигателя и наличием вариаторной (автоматической) коробки передач. Обладает более привлекательным дизайном и лучшими аэродинамическими свойствами, что позволяет увеличить максимальную скорость. В то же время скутер медленнее набирает скорость и не рассчитан на езду по грунтовым дорогам и перевозку большого багажа.

Скутер предназначен для использования в городских условиях.

Мотоцикл – обойдется дороже скутера и обычно имеет больший объем двигателя. Мотоцикл мощнее предыдущих двухколесных транспортных средств, обладает лучшей аэродинамикой. Но мотоцикл потребляет больше топлива и требует более продвинутой техники вождения.

Мотоцикл используется для поездок на большие расстояния по асфальтовым и грунтовым дорогам.

Трицикл – в отличие от предыдущей мототехники снабжен тремя колесами, что обеспечивает повышенную устойчивость и упрощает вождение. По сравнению с другой мототехникой трицикл выглядит более оригинально и лучше приспособлен для перевозки крупных грузов. В то же время данное транспортное средство стоит довольно дорого и встречается редко.

Трицикл – хороший выбор для городских и туристических поездок.

Тип мотоцикла

Классический – надежный и универсальный мотоцикл, предполагает удобную прямую посадку. Подходит для новичков. Используется для комфортной езды по асфальтовым дорогам.

Эндуро – отличается от классического мотоцикла меньшим весом, более высокой и жесткой подвеской, неприхотливостью в обслуживании. Предназначен для езды и спортивных соревнований по пересеченной местности, грунтовым дорогам, песку, грязи.

Спортивный (спортбайк) – характеризуется мощным двигателем, подразумевает посадку в позе эмбриона. Имеет эффектный внешний вид и превосходные аэродинамические свойства. Такую модель выбирают опытные байкеры, участвующие в мотогонках по асфальтовым дорогам.

Двигатель

Тип

ДВС (двигатель внутреннего сгорания) – работает на бензине. Такой двигатель обладает высокой мощностью, не боится низких температур и обладает большим пробегом (на одной заправке бака). При этом модель с ДВС заправляется в течение нескольких минут. Минусы: высокая цена топлива, токсичность, сильный шум и вибрация.

Различают два вида ДВС.

  • 2-тактный – относительно дешевый и легкий мотор. Но такой двигатель потребляет больше горючего, сложнее в обслуживании и выбрасывает более токсичный выхлоп. Эти двигатели устанавливаются на небольшие мотоциклы и скутеры, предназначенные для поездок на короткие расстояния.
  • 4-тактный – лишен минусов 2-тактного аналога, в частности, не требует смешивать бензин и масло в точно определенной пропорции. Данный агрегат проигрывает 2-тактному по мощности (при одинаковом объеме). Оптимален для передвижения на дальние расстояния. Основной вид ДВС, который используется в большинстве мототехники.

Электрический – работает от аккумулятора. По сравнению с ДВС такой мотор дешевле и проще в эксплуатации и обслуживании, меньше нуждается в ремонте и тише работает. Недостатки: высокая цена самого мотоцикла (самая дорогая составляющая – аккумулятор), относительно низкая мощность, малый запас хода, чувствительность батареи к низким температурам и глубокому разряду, продолжительная зарядка (4-6 часов).

Мощность

Этот параметр определяет эксплуатационные характеристики мототехники (максимальная скорость, тяга, быстрота разгона). Мощность ДВС измеряется в лошадиных силах (л. с.), электрических – ваттах (Вт). В зависимости от модели мощность бензиновых моторов составляет 5-160 л. с., электрических – 500-10000 Вт.

С увеличением мощности возрастает максимальная скорость и тяга байка. Мотоцикл с мотором на 2 л. с. (1500 Вт) развивает скорость 30-50 км/ч, двигатель мощностью 4-5 л. с. (3000-3700 Вт) дает 50-70 км/ч. Но чем больше данная величина, тем выше расход топлива / энергии от батареи и ниже запас хода у электрической мототехники.

Более мощный двигатель утяжеляет байк и предъявляет дополнительные требования к прочности его рамы.

Выбор мотоцикла по мощности зависит от конкретной задачи:

  • езда по песку – 6-10 л. с.;
  • ежедневная езда по городу – 10-12 л. с.;
  • энергичная езда по городу – 20-30 л. с.;
  • путешествия на дальние расстояния – 60-80 л. с.;
  • мотогонки – 100-160 л. с.

Также при выборе мототехники по этому показателю учитывайте следующий момент:

  • для управления мототехникой с электродвигателем мощностью до 4 кВт (4000 Вт) понадобятся водительские права категории А1;
  • для управления байками с электромотором мощностью 4 кВт и более нужны водительские права категории А.

Важно: для перевода лошадиных сил в ватты, следует знать, что 1 л. с.=735 Вт.

Рабочий объем

Данный показатель указывается для мототехники с бензиновым двигателем. Единица измерения – кубический сантиметр (см3). Чем больше рабочий объем мотора, тем выше его мощность (при прочих равных условиях). В то же время увеличиваются габариты самого двигателя и байка.

Ориентировочные параметры рабочего объема двигателя разных типов мототехники:

  • мопеды – до 50 см3;
  • скутеры – 50-125 см3;
  • мотоциклы – 80-1800 см3.

Ориентировочные параметры рабочего объема силового агрегата разных видов мотоциклов:

  • классические – 125-1300 см3;
  • эндуро – 125-600 см3;
  • спортивные – 800-1300 см3.

Выбор байка по рабочему объему двигателя зависит и от поставленной задачи:

  • спокойная езда по городу – 80-125 см3;
  • обучение – 125-150 см3;
  • езда по пересеченной местности – 150-250 см3;
  • езда по городу – 150-250 см3;
  • скоростная езда по шоссе, мотогонки – 650 см3 и более.

Рабочий объем двигателя также соотносят с категорией водительских прав:

  • для управления мототехникой с двигателем, имеющим рабочий объем до 50 см3, требуются водительские права категории А1;
  • для управления байками с двигателем, имеющим объем 50 см3 и более, понадобятся водительские права категории А.

Система охлаждения

Воздушная – сравнительно дешевая, надежная и простая система охлаждения. Не нуждается в обслуживании. Минусы: высокая вероятность перегрева мотора в жару или при длительном простое в пробках, малый ресурс двигателя, необходимость частой замены фильтров и масла. Воздушной системой оснащаются мопеды, скутеры и маломощные мотоциклы для ежедневных поездок.

Жидкостная – увеличивает ресурс и удельную мощность мотора, не требует частой замены масла и фильтров. Минусы: дороговизна, большой вес, повышенный риск выхода из строя, необходимость регулярного обслуживания. Жидкостная система – удел спортивных мотоциклов.

Запуск двигателя

Электростартер – удобен в эксплуатации, так как не требует приложения физических усилий. Недостаток – зависимость от заряда аккумулятора. Также электростартер может не сработать при неисправной электрической системе зажигания транспортного средства. Электростартером оснащается большинство современной мототехники.

Кикстартер (ножной стартер) – срабатывает при резком нажатии ногой на педаль. Кикстартер дешевле и надежнее электростартера, но для запуска мотора необходимы физические усилия и сноровка. Зачастую начинающие байкеры ломают ножной стартер или сами получают травмы. В ряде моделей кикстартер является вспомогательным устройством, который позволяет запустить двигатель в экстренных ситуациях.

Тип трансмиссии

Механическая (МКПП) – самая дешевая и надежная коробка передач. Обеспечивает максимальный контроль над мощностью байка при передвижении по грунтовой или мокрой дороге. Обслуживание МКПП наименее затратное, а расход топлива в процессе движения минимален. Минус – эта мототехника является самой сложной в управлении. МКПП выбирают опытные байкеры и ценители экстремальной езды.

Полуавтоматическая – проще в эксплуатации, чем механическая, так как не требует включать сцепление. По своим характеристикам находится посредине между механической трансмиссией и вариатором. Мототехника с полуавтоматической коробкой передач подходит новичкам.

Вариатор (CVT) – автоматическая бесступенчатая коробка передач. Самый удобный вариант, поскольку избавляет байкера от необходимости вручную переключать скорости. Недостатки: высокая цена, повышенный расход горючего, сложное и дорогое обслуживание. Оптимален для начинающих мотоциклистов и тех, кому по душе комфортная и спокойная езда. Идеальное решение для городских условий и ровных дорог.

Амортизаторы задней подвески

2 амортизатора – обеспечивает комфортное передвижение по ровной дороге. Классическое решение, которое встречается во многих байках. Не подходит для экстремальной езды.

1 амортизатор – облегчает конструкцию мототехники и лучше ведет себя при серьезных нагрузках. В подобных ситуациях вес байка часто переносится на заднее колесо.

Передний и задний тормоз

Дисковый – надежный тормоз, который очень быстро останавливает байк. Такой вариант обеспечивает максимально комфортную и безопасную езду по городским дорогам и шоссе. Недостатки: высокая цена, малый срок службы (10-15 тыс. км).

Барабанный – проще по конструкции, долговечнее (100-150 тыс. км) и дешевле дискового тормоза. Но такой тормоз менее эффективен и чаще скрипит. Подходит для передвижения по грунтовым дорогам.

Барабанные тормоза устанавливают на мопеды, а вот скутеры и мотоциклы зачастую оснащаются передним дисковым и задним барабанным тормозом. Это объясняется тем, что эффективность торможения передним колесом гораздо выше, нежели задним.

Объем топливного бака и расход топлива на 100 км

Эти показатели позволяют оценить расстояние пробега бензиновой мототехники на одной заправке. Чем больше объем топливного бака, тем дальше проедет транспортное средство (при одинаковом расходе горючего). Но объемный бак увеличивает габариты и вес мототехники.

Объем топливного бака разных мотоциклов составляет 3-23 л. Подбирается в зависимости от конкретной задачи:

  • прыжки – до 4 л;
  • езда по городу – 6-8 л;
  • поездки на небольшие расстояния – 11-14 л;
  • дальние путешествия – 20-23 л.

Мотоциклы в среднем потребляют 5-7 л топлива на 100 км.

Запас хода

По этому параметру оценивают расстояние, которое электрическая мототехника может преодолеть на одном заряде батареи. В среднем запас хода составляет 50-100 км.

Производители указывают запас хода в расчете на идеальные условия: ровную дорогу, легкого ездока, движение на малой скорости. Поэтому фактическое значение запаса хода всегда меньше номинального.

Аккумулятор

Тип

Li-Ion – экологичный, компактный и долговечный аккумулятор. Данная батарея быстро заряжается. Недостаток – высокая цена.

Свинцово-кислотный – обойдется дешевле предыдущего типа батареи. Не боится низких температур, имеет неплохие параметры пусковых токов и емкости. Минусы: повышенные габариты и вес, токсичность электролита. Этими аккумуляторами оснащается большинство электрической мототехники.

Емкость

Эта характеристика определяет запас хода электрического мопеда, скутера, мотоцикла и трицикла. Единица измерения – ватт-час (Втч). Чем выше емкость батареи, тем большее расстояние пройдет мототехника на одном заряде. Правда, на запас хода также влияют характеристики двигателя и другие факторы.

Максимальная скорость

Такой параметр означает наибольшую скорость, которую может достигать мототехника. Определяется мощностью двигателя.

Ориентировочные параметры максимальной скорости различных видов мототехники:

  • мопеды – 50 км/ч;
  • скутеры – 120 км/ч;
  • мотоциклы – 90-300 км/ч;
  • трициклы – 35-40 км/ч.

Максимальная скорость мотоцикла определяется поставленной задачей:

  • езда по городу – до 90-100 км/ч;
  • путешествия – 110-180 км/ч;
  • мотогонки – 260-300 км/ч.

Оснащение

Габариты и фары – делают мототехнику заметной в сумерках и ночное время. Необходимы для безопасной езды. Эти устройства можно приобрести и отдельно.

Клаксон (сигнал) – оповещает пешеходов и других участников дорожного движения о приближении райдера на мототехнике. Снижает риск дорожно-транспортных происшествий.

Световые указатели поворотов – предупреждают участников дорожного движения о предстоящем повороте байка. Уменьшают вероятность аварий.

Корзина / багажник – размещается в передней / задней части транспортного средства. Служит для перевозки различных вещей.

Подножка – подставка, которая дает возможность установить двухколесное транспортное средство в вертикальном положении. Подножку используют во время стоянки байка.

Некоторые модели оснащаются противоугонной сигнализацией, спинкой и поручнями для пассажира и другими аксессуарами.

Размер колес

Данная характеристика во многом определяет скорость мототехники. Чем больше колеса, тем выше скорость. Колеблется в пределах R12-18 дюймов.

Размер колес подбирается в зависимости от поставленной задачи:

  • езда по городу – R12-14;
  • поездки на дальние расстояния – R15-16;
  • мотогонки – R17-18.

Размеры и вес

От этих параметров во многом зависит поведение мототехники на дороге. Крупное транспортное средство обеспечивает уверенную езду на трассах, но такая техника хуже маневрирует. Длина мотоциклов колеблется в пределах 1600-2600 мм.

Чем тяжелее мототехника, тем она прочнее и устойчивее при движении по прямой. Зато более легким транспортным средством проще маневрировать и удерживать равновесие во время остановок. Легкие байки подходят для городских условий, а более тяжелые модели хороши для путешествий на дальние расстояния. Вес мотоциклов составляет 70-350 кг. Начинающему байкеру подойдет мотоцикл весом до 130 кг.

Вес мотоцикла подбирают исходя из поставленной задачи:

  • прыжки – 70-80 кг;
  • езда по городу – 90-110 кг;
  • скоростная езда – 200 кг и более;
  • дальние путешествия по шоссе – 300 кг.

Средние параметры мотоцикла:

  • габариты (ДхШхВ) – 2100х780х1100 мм;
  • вес – 200 кг.

Высота по седлу

Данная характеристика отвечает за комфорт байкера при езде. При выборе транспортного средства учитывается рост райдера: чем он выше, тем больше должна быть высота по седлу.

Также высота по седлу зависит от конкретной задачи:

  • езда по шоссе – 500-800 мм;
  • скоростная езда на спортбайке – 500-700 мм;
  • прыжки с трамплина – 960 мм.
Отзывы о статье