Підігрів сидінь – пристрій, що забезпечує комфортне перебування водія за кермом в холодну пору року. Також підігрів захищає від переохолодження таз і спину. В результаті знижується ризик виникнення різних захворювань (пієлонефрит, цистит, радикуліт, простатит).
Зовнішній підігрів – накидка / чохол з підігрівом, яка фіксується / надівається поверх сидіння, підключається до прикурювача (12 В). Такий пристрій легко надівається і знімається (для ремонту та чистки), запобігає забрудненню оббивки.
Накидка на відміну від чохла закриває тільки лицьову сторону сидіння, простіше знімається, але і менш надійна. Найпростіший і дешевий різновид зовнішнього підігріву.
Накидки / чохли представлені в широкому асортименті, що дозволяє обрати відповідний варіант під будь-який салон.
Недоліки накидки / чохла з підігрівом: обмеження по потужності та інтенсивності нагріву, двоступеневе регулювання нагріву.
Важливо: при підключенні двох накидок / чохлів для водія і пасажира на передньому сидінні потужність нагріву зменшується вдвічі. Варто знати, що в цьому випадку буде потрібен перехідник живлення для прикурювача.
Кращий матеріал накидки – бавовна або поліестер. Ці матеріали пропускають повітря і просто очищуються. Поліестер до того ж відрізняється високою зносостійкістю.
Обирайте накидку з високою спинкою. В іншому випадку виріб упреться в нижню і середню частину спини.
Варто переконатися в надійності кріплень пристрою зовнішнього підігріву.
Вбудований – встановлюється під обшивку сидіння, підключається безпосередньо до бортової мережі автомобіля. Подібне рішення ідеально вписується в інтер'єр салону авто, відрізняється широким функціоналом, дає вищу силу нагріву. Вбудований підігрів відмінно захищений від впливу вологи та звільняє гніздо прикурювача. Таким пристроєм можна оснастити й задні сидіння.
Мінуси вбудованого підігріву: складність монтажу і ремонту, повільне нагрівання, висока ціна самого пристрою і його обслуговування.
Дротяний – дешевий, швидко нагрівається і повільно остигає. Такий тип нагрівального елементу недовговічний і погано переносить високі вагові навантаження. Обрив дроту знеструмлює весь пристрій. Вбудовані моделі з дротом іноді можуть створювати труднощі при монтажі.
Вуглеволоконний (стрічковий, вугільний, карбоновий) – вигідно відрізняється від попереднього варіанту надійністю і стійкістю до деформації. Обрив однієї ділянки не тягне за собою вихід з ладу підігріву. Карбоновий елемент характеризується повільним нагріванням і швидким охолодженням. Тому такий обігрів повинен працювати постійно.
Класичний варіант – спинка і сидіння. Це забезпечує нормальний обігрів людського тіла. Менш поширені моделі з однією зоною підігріву – сидінням. Деякі пристрої обігрівають спинку і подушку.
Від цього параметра залежить швидкість і інтенсивність нагріву. Потужність пристрою підігріву визначається площею нагріву: чим більше зон, тим вищою повинна бути потужність. У більшості пристроїв потужність коливається в межах 40-100 Вт. Потужність деяких вбудованих підігрівів досягає 200 Вт (для задніх сидінь).
У продажу зустрічаються моделі на одне сидіння і комплекти, розраховані на два сидіння. Практика показує, що для двох сидінь більш виправдано придбання такого набору, ніж покупка пристроїв підігріву окремо. Комплект обійдеться дешевше і є єдиним цілим. У цьому варіанті дроти «комплектних» чохлів сходяться в центрі салону, що зручно при підключенні.
Регулювання нагріву – змінює інтенсивність нагріву шляхом підвищення або зниження потужності нагрівального елементу. Регулювання представлене двома видами.
Індикація потужності – повідомляє водієві про обраний режим нагрівання.
Термостат – автоматично регулює рівень нагріву сидіння.
Захист від перегріву – автоматичне вимикання пристрою при досягненні критичної температури (до + 60-65 °C). Запобігає передчасному виходу з ладу підігріву сидінь і пошкодження оббивки крісла. Така опція захищає від шкідливого впливу обігріву на організм (тривале нагрівання таза і спини не менш небезпечне, ніж переохолодження). На практиці для обігріву досить + 40-45 °C.
Функція масажу – впливає на спину, стегна, шию. Підсилює кровообіг і тим самим покращує самопочуття водія. Подібна функція передбачена в деяких чохлах з підігрівом. Діє автономно від обігріву. Стане в пригоді водіям, які проводять багато часу в дорозі, наприклад, далекобійникам.
У дешевих пристроях є 1-2 швидкості, в моделях дорожче цей параметр більше. При цьому водій може активувати всі зони впливу або тільки одну.
Основних масажних режимів зазвичай 8 (розтирання, вібрація, розминка, шіацу, свінг і т. д.). Чим більше таких програм, тим краще масаж. Зі збільшенням кількості програм ускладнюється конструкція підігріву, що позначається на ціні та вазі приладу.
Таймер відключення масажу – регулює тривалість масажу.
Живлення від мережі (220 В) – для підключення накидки до побутової електричної мережі. Дозволяє використовувати накидку у квартирі або заміському будинку. Ця опція реалізована у вигляді блоку живлення, за допомогою якого накидка підключається до розетки.
Карман – для зберігання дрібних предметів.
Пульт ДК – дозволяє керувати підігрівом і масажем.