Восстановление АКБ после глубокого разряда – это тема, которая вызывает много вопросов. В большинстве случаев это происходит после долгого хранения аккумулятора в несоответствующих условиях и далеко не каждую батарею можно реанимировать.
Глубокий разряд (или глубокое разрядное состояние) автомобильного аккумулятора происходит, когда аккумулятор разряжен до уровня, когда он больше не способен предоставлять достаточно электрической энергии для запуска двигателя или выполнения других функций электроснабжения. Такое состояние считается опасным по нескольким причинам.
Регулярная зарядка при помощи устройства или через ежедневное использование автомобиля помогают сохранить аккумулятор в хорошем состоянии и продлевают срок службы.
В большинстве случаев водители сталкиваются с проблемой разряда до нуля по своей неосмотрительности. Достаточно заглушить мотор и оставить включенными фары, радио, аксессуары на несколько суток, чтобы АКБ растратил всю емкость. Есть и специфические причины.
Проблемы с зарядной системой. Дефектные генераторы, регуляторы напряжения или проводка могут не обеспечивать достаточное напряжение для аккумулятора.
Длительное хранение без подзарядки (для свинцово-кислотных АКБ нормой считается саморазряд 0.5-1% в сутки, для подержанных 1-1.7%).
Частая подзарядка другого АКБ в состоянии глубокого разряда. «Прикуривание» популярный метод в критической ситуации, когда необходимо завести другой автомобиль, например, на отдаленной дороге. Но неумелая техника гарантирует не только потерю емкости АКБ донора, но и короткое замыкание, как крайняя степень опасности – пожар.
Если аккумулятор не сразу перестает работать после глубокого разряда, его производительность будет существенно снижена, за счет сульфатации, потери активных веществ и повреждения пластин.
Сегодня в авто используются не только стандартные кислотно-свинцовые аккумуляторы, но гибридные, гелевые, улучшенные гелевые (AGM) и пр. Большинство мифов связано с использованием кислотных батарей как самых неприхотливых и известных. Рассмотрим некоторые.
Выбор зарядного устройства зависит от типа АКБ: стандартный или гелевый. Рынок предлагает большое количество универсальных приборов, которые подходят для любого типа. Что нужно запомнить для восстановления АКБ после глубокого разряда.
Одно из лучших интеллектуальных зарядных устройств – Bosch C7 (018999907M) средней ценовой категории. Подходит для кислотных, гелевых, AGM аккумуляторов емкостью 14-230 Ач. Рабочее напряжение 12/24 В, сила тока (при 12 В) зарядный 0.8-7 А, индикатор, подключается зажимами, защита от короткого замыкания, перегрева, обратной полярности.
CTEK MXS 5.0 Test & Charge – новое слово в серии интеллектуальных зарядок для кислотно-свинцовых АКБ. Режимы десульфатации, стабилизация напряжения, диагностика АКБ/генератор. Подключение «крокодилами», защита от перегрева. Подходит для стандартной подзарядки, реанимации после глубокого разряда, зимний заряд. Сила зарядного тока (при 12 В) 5 А.
АИДА 3 – бюджетная универсальная подзарядка для АКБ емкостью 15-60 Ач, 1 стадия. Сила тока 3 А при 12 В, светодиодные индикаторы процесса, защита от перенапряжения, обратной полярности, перегрева. Длина провода 1.5 м, вес 400 гр.
Интеллектуальное пуско-зарядное устройство Telwin Startronic 530 премиум сегмента подходит для большого класса АКБ. Рабочее напряжение 6/12/24 В, заряд аккумуляторов емкостью 10-600 Ач, 4 стадии, сила тока (при 12 В) зарядный 1-40 А, пусковой 1500 А. Режимы: для глубоко разряженных батарей, хранение, десульфатация, стабилизация напряжения.
Модель CTEK PRO25S (40-194). Кроме стандартных автомобильных АКБ используется для восстановления и подзарядки Li-Ion батарей электромобилей. Заряд аккумуляторов емкостью: свинцово-кислотных 40-500 Ач, Li-Ion 30-450 Ач, 8 стадий, сила тока (при 12 В) 25 А. Индикаторы состояния, защита от короткого замыкания.
HTRC P25 – зарядное устройство для LiFePO4 (литий-железо-фосфатных), кислотных, гелевых, AGM аккумуляторов емкостью 50-800 Ач, 7 стадий. Сила тока (при 12 В) зарядный 5/10/20/25 А, подключение крокодилы, 5 степеней защиты, режимы десульфатации, диагностика АКБ/генератор.
Восстановление аккумулятора – полезная процедура, чтобы продлить срок его службы и не тратиться на покупку нового. Что советуют эксперты.
Повторный глубокий разряд АКБ происходит по тем же причинам что и первый. Единственная сложность в том, что аккумулятор после восстановления теряет от 5 до 20% заложенной емкости и может разряжаться быстрее, до 3 % за 24 часа в режиме простоя. Что необходимо запомнить.